Tässä osiossa testaamme uusia autoja, käytettyjä autoja, kaverin autoja – minä nyt sattuu kiinnostamaan.
Edullisista talvirenkaista on varoiteltu – pidossa ei pitäisi säästellä. Millaiset käytännönkokemukset syntyivät halvoista kitkarenkaista useamman tuhannen kilometrin pohjalta? Manu kertoo.
Budjetti-Subarun talvirenkaat olivat ehtineet rapsakkaan yhdeksän vuoden ikään. Tilalle kietäistiin Lappi Jää-Ahma nastarenkaat. Millaiset ovat ensivaikutelmat budjettinastarenkaista?
Seatin alla on pyörinyt nyt kaksi kesää kotimaista suunnittelua olevat Kontio Renkaat. Ne luokitellaan niin sanoituiksi budjettirenkaiksi, koska ne eivät todellakaan ole hinnalla pilatut. Mitä mietteitä nämä halpiskumit herättävät paljon ajavassa?
Ruskan vedellessä viimeisiään sain tilaisuuden koeajaa yhden unelmistani. Auton resepti on täydellinen: käytännöllinen korimalli, hillitty ulkonäkö, takaveto ja ballistinen suorituskyky. Sellainen on BMW E90 M3.
Seatin alla on pyörinyt nyt kesän ajan Kontio Renkaiden BearPaw Sport Macro -renkaat. Millaista meno on ollut näillä halpiskumeilla?
Kumilla on väliä. Focus RS:n alla on nyt pakasta vedetyt Pirelli P Zero PZ4-kesärenkaat. Ennen Pirellejä alla oli halpiskumit, joiden hinnalla saisi juuri ja juuri yhden tällaisen laaturenkaan. Luvassa ensivaikutelma renkaiden eroista.
Parkkihallissamme RS:n viereen oli ilmestynyt tumma E46 BMW M3. Ja vieläpä manuaalina. RS ja minä emme olisi enää yksin paukkuvine pakoputkinemme. Naapurissakin joku arvostaa vaihdekeppiä ja riehakasta moottoria. Ilonpäivän!
Tänä keväänä rengasmarkkinoilta viimeinkin kajahti! Kontio Renkaat on nokialainen yritys, ja valmistaja sanoo tuovansa premium-renkaat kaiken kansan ulottuville – “hyvä rengas on jokamiehen oikeus”. Päätin ottaa niistä selvää.
Kun Ford Focus RS tuli parkkiruutuuni, olen odotellut tilaisuutta päästä testaamaan sen vuolaasti kehuttua nelivetoa. Sitten kaverini veti ässän hihastaan ja nokitti ostamalla BMW M140i xDriven. Ripa edelle!
KAUPALLISESSA YHTEISTYÖSSÄ: Premier Park
KAUPALLISESSA YHTEISTYÖSSÄ: A-Katsastus Autotohtori Have A Drivessa oli pitkään tilanne, että ajelimme Jussin kanssa samanlaisilla ja melkein samaan aikaan käyttöön otetuilla Seateilla. Ennen kuin Jussi vaihtoi Seatinsa Fordin Focus RS:ään, päätimme tarkistuttaa Seatien kunnon. Kilometrejä meille kertyi eri tahtiin. Jussi ehti höylätä Seatillaan 26000 kilometriä, 90000 kilometriä – melkein siis nelinkertaisesti Jussin ajomääriin nähden. Meitä kiinnosti nimenomaan … Read more
You must be logged in to post a comment.