MUUT JUTUT

Rahkama selvittää – Näin toimii sadetunnistin!

by

Have A Driven [email protected] -sähköposti on laulanut viime aikoina paljon. Rahkama selvittää -palstalle on tullut myös Facebookin kautta kysymyksiä. Tällä kertaa paneudumme pariin tekniseen kysymykseen, jotka ovat varsin mielenkiintoisia. Kysymykset esitti Tomi. Miten tuulilasin pyyhkijöiden sadetunnistin oikein toimii? Sadetunnistimen toimintaperiaate on itseasiassa hyvinkin yksinkertainen. Lasin sisäpuolelta ”lähetetään” pieni valosäde tietyssä kulmassa lasin pintaan.  Tuulilasin pinnan … Read more

Tiesitkö? Pyyhkijänsulat voivat olla “ylipuhtaat”

by
Pyyhkimet liian puhtaat – onko se mahdollista?

Pyyhkijänsulka aloittaa pian vuoden toisen kiireisen ajanjakson kevään loskakelien saapuessa. Tähän perin yksinkertaiseen tuotteeseen kohdistuu muutamia huomioita. Pyyhkijänsulat oikeasti kannattaa vaihtaa ajoissa, jos edes kerran vuodessa. Eli, jopa vuosi sitten ostetun auton, kuten herrat Partanen & Tuppurainen Seatien, sulat ovat vaihdon tarpeessa. Pyyhkijänsulat on syytä pitää puhtaana, yleinen auton puhtaana pito riittää. Tarvittaessa voi kumin pyyhkäistä kerran … Read more

Autoa ei tarvitse käyttää merkkihuollossa! – Ensimmäinen huolto paljasti öljyvuodon!

by

KAUPALLISESSA YHTEISTYÖSSÄ: Mekonomen Vantaa Vallalla on vieläkin virheellisesti tietoa, että auton takuun säilyminen edellyttää, että auton huolto on tehty merkkihuollossa. Vuosia sitten voimaan tullut EU:n ryhmäpoikkeusasetus takaa huoltojen vapaan kilpailun ja samalla myös kuluttajan oikeuden käyttää muitakin kuin merkkihuoltoja myös autojen määräaikaishuolloissa auton takuuaikana. Itse valitsin Seatin ensimmäiseksi huoltopaikaksi Vantaan Koivuhaassa olevan Mekonomen-huoltamon. Kun vein … Read more

Tiesitkö? – Tämän vuoksi auton rengaspainetta oikeasti valvotaan!

by

  Uusimmissa autoissa on rengaspaineiden valvontaan tehty järjestelmä, joka autoilijan täytyy ottaa huomioon, kun renkaita vaihdetaan. Auton käyttäjä on saattanut kuulla tästä, nähnyt varoitusvalon tai tämä järjestelmä ei varoittanut mitään, ennen kuin matka katkesi renkaan tyhjenemisen myötä. Kyseistä järjestelmää kutsutaan usein nimellä rengaspaineiden valvonta. Järjestelmästä  löytyy karkeasti kaksi erilaista variaatiota: 1) Järjestelmä, joka todellakin mittaa … Read more

Tässä monta syytä, miksi autopesu kannattaa tehdä säännöllisesti!

by
Pestäkö vai eikö pestä? Pestäpä hyvinkin.

KAUPALLISESSA YHTEISTYÖSSÄ: Juhlapesu  “Kun on tällainen loskainen ja kurainen keli, autopesu on turhaa, koska auto likaantuu kuitenkin samantien. Sama pestä sitten, kun kelit kohdillaan”, kuulee monesti sanottavan. Kyllähän se likaantuu, mutta turhaa auton peseminen ei ole kurakelilläkään. Kun auton maalipinta on likainen, se nimenomaan pitäisi pestä. Puhdas maalipinta säilyy paremmin kuin tiesuolan ja lian kuorruttama … Read more

Saammeko esitellä, Jussi Rahkama – Have A Drive:n kolmas kuskimme!

by
Jussi Rahkama aloittaa Have A Driven kolmantena kuskina.

Have A Drivellä on kunnia esitellä remmiinsä toinen Jussi ja samalla kolmas bloggaaja, Jussi Rahkama, 41-vuotias autoalan moniottelija. Rahkamalla on ollut selkeät sävelet alan suhteen jo varhaisesta iästä lähtien. Jussi osti Dodge Dartin vielä kavereiden virittäessä mopojaan ja työelämänsä hän aloitti Opelin merkkiasentajana. Vuosien varrella on tullut kokemusta varaosissa, työnjohdossa, yrittäjänä sekä tuotetuessa/kouluttajana autotarvikkeiden maahantuojalla. … Read more

Pakkaset tulee! – Näin rengaspaine muuttuu lämpötilan vaihtuessa!

by

KAUPALLISESSA YHTEISTYÖSSÄ: Continental, Rautamo. Muistisääntö on seuraavanlainen: rengaspaine laskee elohopean myötä. Ilma renkaan sisällä elää lämpötilan mukaan – kun viilenee, ilma renkaan sisällä puristuu kokoon ja kelin lämmetessä ilma puolestaan laajenee. Edessäni on taas maakuntareissut ja matkaseuranani ovat paukkupakkaset. Ja rengaspaineet laskevat, merkittävästikin. Rengaspaineen laskulla on monia seurauksia, varsinkin jos pakkanen puree kunnolla – rengas … Read more

Teippaus antaa uutta ilmettä! – Pitkästä tavarasta vai valmiilla sapluunalla?

by

Jo alusta alkaen meille on ollut selvää, että Seatien ulkomuotoa stailataan ainakin vanteet uusimalla ja jonkun sortin teippauksilla. Autojen vanteiden valinnasta voit lukea muun muassa täältä. Seat Leon Fr:n keulan ilme on tehtaan suunnittelupöydältä tullessaan varsin onnistunut jo ilman minkään sortin korisarjaa tai ehostusta – teippaus tekee sille kuitenkin viimeisen silauksen. Koska stailauksemme esikuvana on … Read more

Alfan vanteet kiiltoon budjetilla – testissä kaksi kiillotustahnaa

by

Talvi on harrasteautoilijan puuha-aikaa. Minun ja Alfa Romeo 75:n tapauksessa horroksen aikana ensimmäisenä listalla on vanteiden kiillotus. Samalla laitan kaksi eri hintaista metallin kiillotustahnaa testiin. Sekä alaselkäni. Taustaksi sen verran, että olen laiska ja optimoin vaivannäön: jos auto näyttää puhtaalta seistessäni kolmen metrin päässä, se on puhdas. Sisäputsaustakaan ei tule juuri tehtyä pölyjen pikapyyhintää lukuunottamatta. Ja … Read more

Vanne- ja rengaskoko kasvoivat – kasvoiko sisämelu?

by

KAUPALLISESSA YHTEISTYÖSSÄ: Continental, Rautamo. Kun Seatit saivat alleen 19-tuumaiset vanteet ja entistä matalaprofiilisemmat renkaat, yhtenä huolenaiheena oli, että kuinka auton sisämelu myös nousee? Oli syytä tehdä melumittaus. Valkoinen Seat Leon ST sai alleen 17-tuumaisten talvirenkaiden sijaan 19-tuumaiset Brockin vanteet ja niihin Continentalin IceContact2 -nastarenkaat. Aiemmin Manulla oli Seatin orggisvanteilla 17-tuumaiset nastarenkaat, jotka olivat myös erittäin hyviksi … Read more